1/2
GX 560
Husqvarna GX 560 ให้ประโยชน์ทั้งหมดของการตัดหญ้าแบบเบาะลม พร้อมประโยชน์เพิ่มเติมจากการใช้น้ำมันอย่างอิสระ ง่ายและคล่องตัว GX 560 ทำให้เข้าถึงพื้นที่รอบนอกที่เข้าถึงยาก
GX 560 ได้รับการออกแบบสำหรับใช้ในบ้านขนาดใหญ่ มีเครื่องยนต์คุณภาพสูงทรงพลังสำหรับใช้งานบนทางลาดได้สูงถึง 45°
GX 560 ได้รับการออกแบบสำหรับใช้ในบ้านขนาดใหญ่ มีเครื่องยนต์คุณภาพสูงทรงพลังสำหรับใช้งานบนทางลาดได้สูงถึง 45°
คุณสมบัติ
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
ข้อมูลจำเพาะ
เปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติกับผลิตภัณฑ์ฮุสวาน่าที่คล้ายกัน
เปรียบเทียบGX 560 หมายเลขบทความ: 964 00 06‑01 | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | GX 560 หมายเลขบทความ: 964 00 06‑01 |
กำลังสุทธิที่ความเร็วรอบที่ตั้งค่าไว้ Energy1 | 3 kW |
กำลังสุทธิที่ความเร็วรอบที่ตั้งค่าไว้ Revolutions per minute | 3,150 rpm |
Engine brand | Honda |
ชื่อเครื่องยนต์ | GCV 160 |
ความจุกระบอกสูบ | 160 cm³ |
ชนิดของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ | Splash |
ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ | Air |
| การปล่อยไอเสีย | |
Exhaust emissions (CO₂ EU V)2 | 549 g/kWh |
| วัสดุ | |
Cutting deck material | ABS plastic |
| แผ่นใบตัด | |
วิธีการตัดหญ้า | BioClip(r) |
ความกว้างการตัด | 50.5 cm |
Cutting height steps | 3 |
Cutting height adjustment | Spacers |
ระดับความสูงการตัด (ต่ำสุด-สูงสุด) max | 30 mm |
ระดับความสูงการตัด (ต่ำสุด-สูงสุด) min | 10 mm |
| ระบบขับเคลื่อน | |
Drive system | Push |
| อุปกรณ์ | |
Handle type | Comfort |
Blade brake clutch (BBC) | No |
| ขนาด | |
น้ำหนัก | 18.2 kg |
| เสียงและเสียงรบกวน | |
Sound pressure level at operators ear | 86.8 dB(A) |
Sound power level, measured | 96 dB(A) |
Sound power level, guaranteed (LWA) | 98 dB(A) |
| การสั่นสะเทือน | |
Vibrations handlebar | 3.3 m/s² |
การสนับสนุนเจ้าของ
การสนับสนุนเจ้าของ
สามารถค้นหาคู่มือ สมุดคู่มือ ชิ้นส่วนอะไหล่ คำแนะนำ และข้อมูลที่เกี่ยวข้องสำหรับ GX 560 ได้ในการสนับสนุนผลิตภัณฑ์
การสนับสนุนผลิตภัณฑ์สำหรับ GX 560Disclaimer:
- 1กำลังสุทธิที่ความเร็วรอบที่ตั้งค่าไว้ Energy: พิกัดกำลังสุทธิตาม SAE J1349 ที่ RPM ที่ระบุ
- 2Exhaust emissions (CO₂ EU V): การวัด CO2 นี้เป็นผลลัพธ์จากการทดสอบตัวแทนเครื่องยนต์ (หลัก) ของประเภทเครื่องยนต์ (ตระกูลเครื่องยนต์) ในรอบการทดสอบที่คงที่ภายใต้เงื่อนไขของห้องปฏิบัติการ และไม่เป็นการรับประกันโดยนัยหรือชัดแจ้งของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์นั้น
