1/1
8,7 kg
Waga (bez urządzenia tnącego i płynów)
2,1 kW
Moc wyjściowa1
Zawartość
Zawartość
HUSQVARNA 545FR - 967 63 79‑04
Cena obejmuje
- Tarcza tnąca producentaScarlett 200-22
- Szelki producentaBalance X
- Głowica żyłkowaT45X M12
- Nóż do trawy producentaMulti 300-3
545FR
Husqvarna 545FR jest dostarczana z głowicą żyłkową, nożem do trawy i tarczą tnącą. Ta wszechstronność sprawia, że jest to idealne rozwiązanie dla osób, które wymagają korzyści obu produktów w jednym. Silnik X-Torq® zapewnia moc i oszczędność paliwa. Tłumienie drgań LowVib® maksymalizuje komfort i kontrolę użytkownika.
Funkcje
Funkcje
Specyfikacje
Specyfikacje
Porównaj specyfikacje i funkcje z podobnymi produktami Husqvarna.
PorównajT45X, Multi 300-3, Scarlett 200-22, ROW Nr art.: 967 63 79‑04 | |
---|---|
Silnik | T45X, Multi 300-3, Scarlett 200-22, ROW Nr art.: 967 63 79‑04 |
Moc wyjściowa1 | 2,1 kW |
Pojemność cylindra | 45,7 cm³ |
Pojemność zbiornika paliwa | 0,9 l |
Zużycie paliwa | 450 g/kWh |
Prędkość przy maks. mocy | 9 000 obr./min |
Prędkość biegu jałowego | 2 700 obr./min |
Max obrotów na wałku wyjściowym | 8 800 obr./min |
Sprzęt | |
Tarcza tnąca producenta | Scarlett 200-22 |
Szelki producenta | Balance X |
Przekładnia | |
Przełożenie | 1,4 |
Kąt przekładni | 35 ° |
Wymiary | |
Waga (bez urządzenia tnącego i płynów) | 8,7 kg |
Średnica wału | 32 mm |
Dźwięk i hałas | |
Gwarantowana moc akustyczna | 117 dB(A) |
Ciśnienie akustyczne przy uchu operatora | 100 dB(A) |
Wibracje | |
Równoważny poziom drgań, uchwyt lewy/prawy | 3,6 m/s² |
Równoważny poziom drgań, uchwyt lewy/prawy | 3,8 m/s² |
Emisja zanieczyszczeń | |
Emisja spalin (CO2 EU V)2 | 910 g/kWh |
Usługi
Usługi
Wsparcie właściciela
Wsparcie właściciela
Instrukcje obsługi, podręczniki, części zamienne, przewodniki i powiązane informacje dotyczące produktu 545FR można znaleźć we wsparciu technicznym produktów.
Wsparcie techniczne produktu 545FRZastrzeżenie:
- 1Moc wyjściowa: Moc znamionowa netto wg normy ISO 8893 przy określonej prędkości obrotowej
- 2Emisja spalin (CO2 EU V): Ten pomiar CO2 jest wynikiem badań przeprowadzonych w stałym cyklu badawczym w warunkach laboratoryjnych na silniku (macierzystym) reprezentatywnym dla typu silnika (rodziny silników) i nie stanowi wyraźnej ani dorozumianej gwarancji działania danego silnika.