1/1
452 cm³
Pojemność cylindra
8,9 kW
Moc znamionowa1
Spalinowy
Rodzaj paliwa/napędu
TC 138L
Niewielki, skuteczny traktor ze zintegrowanym pojemnikiem tylnym 200 l, przekładnią hydrostatyczną sterowaną za pomocą dźwigni, oparciem fotela do połowy pleców i ergonomiczną kierownicą.
Funkcje
Funkcje
Specyfikacje
Specyfikacje
Porównaj specyfikacje i funkcje z podobnymi produktami Husqvarna.
PorównajTC 138L Nr art.: 960 51 01‑89 | |
|---|---|
| Zespół tnący | TC 138L Nr art.: 960 51 01‑89 |
| Szerokość koszenia | 97 cm |
| Maks. wysokość koszenia | 102 mm |
| Min. wysokość koszenia | 38 mm |
| Rolka podporowa | Brak |
| Kółka podporowe | 2 |
| Układ napędowy | |
| Napęd | Sterowanie dźwignią |
| Maks. prędkość jazdy w przód | 6,7 km/h |
| Maks. prędkość jazdy w tył | 3,5 km/h |
| Silnik | |
| Pojemność cylindra | 452 cm³ |
| Producent silnika | Husqvarna |
| Nazwa silnika | Husqvarna Series |
Moc znamionowa1 | 8,9 kW |
| Obroty na minutę | 2 600 obr./min |
| Cylindry | 1 |
| Generator | 12 A |
| Rodzaj paliwa/napędu | Spalinowy |
| Filtr oleju | Tak |
| Sprzęt | |
| Materiał fotela | Winyl |
| Ochrona przednia | Dostępna dodatkowo |
| Licznik motogodzin | Cyfrowy z zaprogramowanym harmonogramem przeglądów |
| Wysokość oparcia fotela | Średnie 13" |
| Rodzaj kierownicy | Standardowa |
| Pojemnik na trawę | W komplecie |
| Przekładnia | |
| Rodzaj przekładni | Hydrostatyczna |
| Producent przekładni | Tuff Torq |
| Dźwięk i hałas | |
| Gwarantowana moc akustyczna | 100 dB(A) |
| Ciśnienie akustyczne przy uchu operatora | 84 dB(A) |
| Emisja zanieczyszczeń | |
Emisja spalin (CO2 EU V)2 | 773,41 g/kWh |
Usługi
Usługi
Wsparcie właściciela
Wsparcie właściciela
Instrukcje obsługi, podręczniki, części zamienne, przewodniki i powiązane informacje dotyczące produktu TC 138L można znaleźć we wsparciu technicznym produktów.
Wsparcie techniczne produktu TC 138LZastrzeżenie:
- 1Moc znamionowa: Moc znamionowa netto wg normy SAE J1349 przy określonej prędkości obrotowej
- 2Emisja spalin (CO2 EU V): Ten pomiar CO2 jest wynikiem badań przeprowadzonych w stałym cyklu badawczym w warunkach laboratoryjnych na silniku (macierzystym) reprezentatywnym dla typu silnika (rodziny silników) i nie stanowi wyraźnej ani dorozumianej gwarancji działania danego silnika.
