De nye 60cc-motorsagene – forbedret i hver detalj
Utviklingen av de nye Husqvarna 560 XP® Mark II- og 562 XP® Mark II-sagene er en fortelling om utallige oppgraderinger. Fra det overordnede til de minste detaljene. Her går produktspesialistene Mathilda Arvidsson og Jan Leijon gjennom noen av de store forbedringene.
«Ny og forbedret» er et uttrykk som kanskje brukes litt for mye. Altfor ofte brukes det til å dekke minimale oppgraderinger, og mesteparten av tiden varsler det ikke om innovasjoner som endrer verden.
Når vi tar et dypdykk ned i Husqvarna 560 XP og 562 XP, er det vanskelig å unngå å påstå det. For når vi har pratet med Husqvarna-produktspesialistene Jan Leijon og Mathilda Arvidsson, er det krystallklart at disse nye 60cc-sagene åpenbart er både nye og forbedret, og at de er Mark II-modeller på alle måter. Utallige arbeidstimer er brukt på å perfeksjonere dem og gjøre dem til de aller beste verktøyene for skogsarbeidere og trepleiere med svært høye krav.
Tre år med grundig arbeid
«De nye sagene er resultatet av mer enn tre år med arbeid», sier Mathilda. «Det betyr å prøve ut og teste, og deretter teste igjen, hver eneste detalj for å optimalisere driften av sagen.»
På mye av arbeidet har benyttet det vi lærte da vi utviklet 550 XP® Mark II- og 592 XP®-motorsagene. Dette betyr et sterkt fokus på kjørbarhet og pålitelighet. Å holde motortemperaturen nede uten å gå på bekostning av ytelsen, og redusere risikoen for overoppheting. For å gjøre dette er det én stor utfordring som måtte takles.
«Hovedutfordringen gjennom dette prosjektet har vært å beholde, eller til og med forbedre, ytelsesnivåene, utgangseffekten, uten å legge til vekt», sier Mathilda. «Og ikke bare har vi fått det til, vi har faktisk klart å redusere vekten.»
Redusere risikoen for overoppheting
Det har tatt tid, men resultatene taler for seg. De nye sagene har forbedret luftstrøm og filtrering, som igjen betyr sterkt forbedret kjøling av svært viktige motordeler.
«Vi har forbedret luftstrømmen gjennom hele maskinen, spesielt der det gjelder å kjøle ned delene som utvikler varme», sier Jan Leijon. «Det betyr at vi har klart å senke temperaturen rundt veivakselhuset, lyddemperen og forgasseren.»
Men den forbedrede luftstrømmen er bare ett av resultatene av forbedringene. For å sikre kontinuerlig drift er forfiltreringen også sterkt forbedret.
«En ny design av Air Injection™-dysen har resultert i forbedret beskyttelse av forgasseren mot støv og smuss», sier Jan Leijon. «Luftrensningsnivåene er faktisk på så mye som 99 %, som gir brukeren forlengede intervaller mellom hver gang luftfiltrene må rengjøres. Takket være den nye isolasjonsveggen er forgasseren også beskyttet mot varmen som genereres av sylinderen, i tillegg til smuss.»
Lavere drivstofforbruk og utmerket manøvrerbarhet
Sett bort fra disse store oppgraderingene er det utallige andre forbedringer ned til de minste detaljene, noen av dem hentet fra tidligere Mark II-modeller. Valg av materiale, plasseringen av clutchen og sverdfestet – alle har til hensikt å forbedre brukervennligheten og påliteligheten. Alt for at de skal leve opp til «Mark II»-klassifiseringen.
I tråd med påstanden om manøvrerbarhet – som er en del av Husqvarnas DNA – er oppgraderingene utført uten å gå på bekostning av den slanke designen. Et design som sammen med den lave vekten resulterer i utmerket manøvrerbarhet, som oversettes til mindre belastninger på brukerens kropp.
«Det er mye med denne sagen vi er veldig stolte av», sier Jan Leijon. «Vi har klart å redusere drivstofforbruket, øke dreiemomentet, senke den helhetlige vekten og beholde et design som gjør sagen lett å håndtere. Det er noe brukeren vil merke med én gang.»
«For å oppsummere kan du si at vi har klart å temme varmen og forbedre sagens fysiske form. Vi har minimert luftstrømsmotstanden og lar maskinen puste friere», sier Mathilda Arvidsson.
