Tagliasiepi ad asta versatile e ben bilanciato, con lungo raggio d'azione
Caratteristiche
Caratteristiche

Potente ed efficiente motore X-Torq®
Il potente motore X-Torq® riduce le emissioni fino al 75% e aumenta la produttività del 20%

Smart Start®
Smart Start® per un facile avviamento

Barra di taglio regolabile
Barra di taglio regolabile in base alle necessità

Pulsante di stop a ritorno automatico
Quando si utilizza l'interruttore di arresto, viene automaticamente ripristinato su ON per facilitare l'avviamento successivo.

Protezione antiurto posteriore
Il paraurti posteriore protegge il motore da usura e danni.

Comandi intuitivi
Tutti i comandi sono progettati per essere di facile comprensione e utilizzo.

Starter indipendente
Sistema avviamento di facile assistenza e manutenzione

Posizione di trasporto
La barra di taglio può essere impostata in modalità trasporto

Primer
Primer per un avviamento facilitato
Specifiche
Specifiche
525HE3 Art. n.: 967 94 49‑01 | |
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Capacità | 525HE3 Art. n.: 967 94 49‑01 |
Velocità di taglio | 4.400 taglio/min |
Motore | |
Cilindrata | 25,4 cm³ |
Potenza resa1 | 1 kW |
Volume serbatoio carburante | 0,5 l |
Consumo carburante | 600 g/kWh |
Velocità alla massima potenza | 8.500 giri/min |
Controllo | |
Connettività | Non applicabile |
Attrezzatura | |
Lunghezza lama | 60 cm |
Apertura denti | 30 mm |
Dimensioni | |
Length, transportation mode - metric | 126,6 cm |
Peso | 5,9 kg |
Suono e rumorosità | |
Livello di potenza acustica, garantito (LWA) | 107 dB(A) |
Livello di pressione acustica all'orecchio dell'operatore | 96 dB(A) |
Vibrazioni | |
Livello di vibrazioni equivalente (ahv, eq) impugnatura posteriore | 4,4 m/s² |
Livello di vibrazioni equivalente (ahv, eq) impugnatura anteriore | 5,6 m/s² |
Emissione | |
Emissioni di gas di scarico (CO2 EU V)2 | 1.141 g/kWh |
Servizi
Servizi
Supporto per i proprietari
Supporto per i proprietari
- 1Potenza resa: Potenza nominale netta in base a ISO 8893, a giri/min specificati.
- 2Emissioni di gas di scarico (CO2 EU V): Questa misurazione di CO2 è il risultato di prove effettuate su un ciclo di prova fisso in condizioni di laboratorio su un motore (capogruppo) rappresentante del tipo di motore (famiglia di motori) e non implica o esprime alcuna garanzia delle prestazioni di un motore particolare.