Chainsaw 560 XP Mark II
Chainsaw 560 XP Mark II Logger Felling
Chainsaw 562 XP Mark II Logger Limbing
Chainsaw 560 XP Mark II Logger Crosscutting
60cc range, 562 XP Mark II & 560 XP Mark II
562 XP Mark II Section Felling
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Chainsaw 560 XP Mark II
Chainsaw 560 XP Mark II Logger Felling
Chainsaw 562 XP Mark II Logger Limbing
Chainsaw 560 XP Mark II Logger Crosscutting
60cc range, 562 XP Mark II & 560 XP Mark II
562 XP Mark II Section Felling
Motoseghe

Husqvarna 560 XP® G Mark II

 
 
 
59,8 cm³
Cilindrata
3,5 kW
Potenza resa1
18,5 m/s
Velocità catena alla potenza max
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Motosega Husqvarna 560 XP® G Mark II - 970 65 69‑18

Incluso:

  • Tipo barra (lungo)
    A rocchetto
  • Ramponi
    Montati
  • Tipo catena
    S35G
  • Lunghezza barra (pollici)
    18 poll.

Motosega da 60 cc per tutti i tipi di silvicoltura professionale - con impugnatura e carburatore riscaldati

Husqvarna 560 XP® G Mark II è una motosega da 60 cc versatile per tutti i tipi di alberi nella silvicoltura professionale. Le impugnature riscaldate migliorano il comfort e la presa. Da utilizzare con barre di taglio da .325” o 3/8”.

Se desideri la potenza di una grande motosega in un corpo snello e agile, questa è una delle nostre migliori motoseghe a scoppio.
Dotata di AutoTune 3.0 con tecnologia Simple Start, questa motosega si avvia sempre facilmente e funziona in modo ottimale in tutte le condizioni. Il motore X-Torq® da 60 cc semplifica l'abbattimento, la sramatura di alberi grandi dimensioni.
Caratteristiche

Elevata capacità di taglio

Massimizza le tue prestazioni

Le impugnature e il carburatore riscaldati ti mantengono produttivo

Rimani produttivo anche con temperature più basse

Design compatto

Pratica e facile da maneggiare in qualsiasi situazione

Potente ed efficiente motore X-Torq®

Il potente motore X-Torq® riduce le emissioni fino al 75% e aumenta la produttività del 20%

Sempre pronto

AutoTune 3.0 ottimizza le impostazioni del motore e semplifica la procedura di avviamento

Corpo macchina ottimizzato

Design ergonomico, facile da usare

Corpo macchina ottimizzato

Design ergonomico, facile da usare

Air Injection™

Sistema di pulizia centrifuga che depura l'aria in modo efficiente prima dell'ingresso nel motore.

Tacca di abbattimento

Una perfetta linea guida è molto importante per l'abbattimento

Il filtro magnetico protegge il motore

Il filtro del carburante magnetico protegge il motore da possibili detriti metallici

missing

Dadi con sistema anticaduta

La funzione anticaduta dei dadi della barra ne previene lo smarrimento.

Bassi livelli di vibrazioni

Impugnature separate dal motore da efficaci sistemi antivibrazione

Regolazione semplice e veloce

Tensionamento della catena più facile

Tappi Flip-up

Facili da aprire e da richiudere anche con guanti spessi

Viti con bloccaggio

Viti con bloccaggio

Specifiche
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Confronta

560 XP® G Mark II

Art. n.: 970 65 69‑18

Motore
560 XP® G Mark II
Art. n.: 970 65 69‑18
Velocità catena alla potenza max18,5 m/s
Cilindrata59,8 cm³
Potenza resa1
3,5 kW
Attrezzatura
Lunghezza barra raccomandata, min33 cm
Passo.325"
Lunghezza barra raccomandata, max50 cm
Tipo catenaS35G
Lunghezza barra (cm)45 cm
Lunghezza barra (pollici)18 poll.
Dimensioni
Peso (gruppo di taglio escl.)6 kg
Suono e rumorosità
Livello di pressione acustica all'orecchio dell'operatore107 dB(A)
Livello di potenza acustica, garantito (LWA)118 dB(A)
Vibrazioni
Livello di vibrazioni equivalente (ahv, eq) impugnatura posteriore3,7 m/s²
Livello di vibrazioni equivalente (ahv, eq) impugnatura anteriore3,7 m/s²
Emissione
Emissioni di gas di scarico (CO2 EU V)2
778 g/kWh
Servizi
Supporto per i proprietari
Manuali, libretti di istruzioni, ricambi, guide e informazioni correlate per 560 XP® G Mark II sono disponibili nel Supporto per il prodotto.
Supporto per il prodotto per 560 XP® G Mark II
Esonero di responsabilità:
  • 1Potenza resa: Potenza nominale netta in base a ISO 7293, a giri/min specificati.
  • 2Emissioni di gas di scarico (CO2 EU V): Questa misurazione di CO2 è il risultato di prove effettuate su un ciclo di prova fisso in condizioni di laboratorio su un motore (capogruppo) rappresentante del tipo di motore (famiglia di motori) e non implica o esprime alcuna garanzia delle prestazioni di un motore particolare.