- Tipo barra (lungo)A rocchetto
- RamponiMontati
- Tipo catenaH30
- Lunghezza barra (pollici)15 poll.
Motosega leggera da 40 cc per un utilizzo universale
Caratteristiche
Caratteristiche

Air Injection™
Sistema di pulizia centrifuga che depura l'aria in modo efficiente prima dell'ingresso nel motore.

Potente ed efficiente motore X-Torq®
Il potente motore X-Torq® riduce le emissioni fino al 75% e aumenta la produttività del 20%


Tappi Flip-Up
Il tappo del carburante Flip-up è facile da aprire e chiudere durante il rifornimento, anche se si indossano guanti spessi.




LowVib®
Gli efficaci smorzatori LowVib® assorbono le vibrazioni, riducendo l'affaticamento sulle braccia e sulle mani dell'utilizzatore.

Livello del carburante visibile
La finestra trasparente permette di vedere facilmente il livello del carburante


Freno catena inerziale
L’efficace freno catena attivato per inerzia riduce la probabilità di lesioni dovute al contraccolpo.
Specifiche
Specifiche
440 II Art. n.: 970 56 00‑35 | |
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Motore | 440 II Art. n.: 970 56 00‑35 |
Velocità catena alla potenza max | 17,3 m/s |
Cilindrata | 40,9 cm³ |
Potenza resa1 | 1,8 kW |
Attrezzatura | |
Lunghezza barra raccomandata, min | 33 cm |
Passo | .325" |
Lunghezza barra raccomandata, max | 45 cm |
Tipo catena | H30 |
Lunghezza barra (cm) | 38 cm |
Lunghezza barra (pollici) | 15 poll. |
Dimensioni | |
Peso (gruppo di taglio escl.) | 4,4 kg |
Suono e rumorosità | |
Livello di pressione acustica all'orecchio dell'operatore | 102 dB(A) |
Livello di potenza acustica, garantito (LWA) | 114 dB(A) |
Vibrazioni | |
Livello di vibrazioni equivalente (ahv, eq) impugnatura posteriore | 3,8 m/s² |
Livello di vibrazioni equivalente (ahv, eq) impugnatura anteriore | 3,1 m/s² |
Emissione | |
Emissioni di gas di scarico (CO2 EU V)2 | 813 g/kWh |
Supporto per i proprietari
Supporto per i proprietari
- 1Potenza resa: Potenza nominale netta in base a ISO 7293, a giri/min specificati.
- 2Emissioni di gas di scarico (CO2 EU V): Questa misurazione di CO2 è il risultato di prove effettuate su un ciclo di prova fisso in condizioni di laboratorio su un motore (capogruppo) rappresentante del tipo di motore (famiglia di motori) e non implica o esprime alcuna garanzia delle prestazioni di un motore particolare.