Uued 60cc kettsaed – täiustatud on igat detaili
Uute Husqvarna 560 XP® Mark II ja 562 XP® Mark II saagide arendamine jutustab loo lugematutest uuendustest. Laiadest taktidest kuni pisimate detailideni. Siin annavad tootespetsialistid Mathilda Arvidsson ja Jan Leijon ülevaate peamistest täiustustest.
„Uus ja täiustatud“ on ilmselt mõnevõrra liigselt kasutatud väljend. Üsna sageli kasutatakse seda hoopis liiga vähese hulga uuenduste peitmiseks ja enamasti ei anna see just maailma muutvate uuenduste kaalu välja.
Uutesse Husqvarna 560 XP ja 562 XP mudelitesse sügavamalt sukeldudes on aga keeruline seda väljendit mitte kasutada. Pärast Husqvarna tootespetsialistide Jan Leijoni ja Mathilda Arvidssoniga vestlemist on ilmselge, et need uued 60cc saed on eksimatult nii uued kui ka täiustatud ja et need on igas mõttes Mark II mudeli klassifikatsiooni väärt. Saagide täiustamiseks on kulunud lugematu arv tunde, muutes need parimaks tööriistaks nõudlikele metsaraie- ja puuhooldustöötajatele.
Kolm aastat põhjalikku tööd
„Uued saed on enam kui kolme aasta pikkuse töö vili,“ ütles Mathilda. „Töö hõlmas endast iga detaili proovimist ja katsetamist ja seejärel uuesti katsetamist, et sae tööd veelgi paremaks lihvida.“
Suuremas osas tööst kasutati kettsaagide 550 XP Mark II ja 592 XP väljatöötamisel saadud teadmisi. Suurema luubi alla on seega võetud juhitavus ja töökindlus. Seda selleks, et hoida mootori temperatuure madalal, ilma et see kahjustaks jõudlust ja vähendades seega ülekuumenemise ohtu. Selleks aga tuleb lahendada üks suur väljakutse.
„Läbi projekti oli peamiseks väljakutseks jõudluse taseme ja väljundefekti säilitamine või isegi täiustamine ilma seadme kaalu suurendamata,“ ütleb Mathilda. „See meil ka õnnestus. Veelgi enam, me saime sae isegi kaalult kergemaks tehtud.“
Ülekuumenemise riskide vähendamine
See võttis küll aega, kuid tulemused räägivad enda eest. Uutel saagidel on täiustatud õhuvool ja filtreerimine, mis omakorda tähendab mootori elutähtsate osade oluliselt tõhusamat jahutust.
„Täiustasime õhuvoolu liikumist läbi kogu masina, eriti soojust tootvate osade jahutamiseks,“ ütleb Jan Leijon. „See tähendab, et meil õnnestus alandada temperatuuri karteri korpuse, summuti ja karburaatori ümber.“
Parem õhuvoolu liikumine on aga vaid üks täiustuste tulemustest. Pideva töö tagamiseks täiustati oluliselt ka eelfiltreerimist.
„Air Injection™ düüsi uus disain tagab karburaatorile parema kaitse tolmu ja mustuse eest,“ ütleb Jan Leijon. „Õhupuhastusaste on tegelikult koguni 99 protsenti, mis annab kasutajale pikema intervalli õhufiltri puhastuste vahel. Ja tänu uuele isolatsiooniseinale on karburaator kaitstud ka silindri tekitatud soojuse ja mustuse eest.“
Madalam kütusekulu ja suurepärane manööverdusvõime
Peale nende suurte uuenduste on lugematul hulgal täiustusi kuni pisimate detailideni, millest mõned on üle kantud varasematest Mark II mudelitest. Materjalide valik, siduri ja varda kinnituse paigutus – kõik on mõeldud kasutatavuse ja töökindluse edendamiseks. Kõik selleks, et vastata „Mark II“ klassifikatsioonile.
Jäädes truuks manööverdusvõime täiustamise väitele, mis on osa Husqvarna DNA-st, on uuendused tehtud kitsa disaini osas järeleandmisi andmata. Disain ja kerge kaal tagavad suurepärase manööverdusvõime, koormates sellega kasutaja keha palju vähem.
„Sellel sael on palju asju, mille üle oleme tõeliselt uhked,“ ütleb Jan Leijon. „Meil õnnestus vähendada kütusekulu, suurendada pöördemomenti, alandada üldkaalu ja säilitada seejuures sae disaini, mis muudab sae hõlpsasti käsitsetavaks. Seda tunneb kasutaja kohe.“
„Kokkuvõtteks võib öelda, et meil on õnnestunud taltsutada kuumust ja parandada saagide head füüsilist vormi. Vähendasime õhuvoolu takistust ja võimaldasime masinal vabamalt hingata,“ ütleb Mathilda Arvidsson.
