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Tractores

HUSQVARNA TS 148

 
 
 
764 cm³
Cilindrada
18,15 kW
Potencia de energía Neta a RPM establecidas1
Petrol
Tipo de combustible
 
 
 
 
 
 
 
 

TS 148

Husqvarna’s 100 Series riding lawn mowers are designed from the turf up to deliver cutting-edge levels of performance, durability and operator comfort. From the top-of-the-line seat and ergonomic steering wheel to the reinforced cutting deck each model in the 100 Series is built to look great and operate even better.
Características
Especificaciones
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TS 148

N.º de artículo: 960 41 04‑41

Equipo de corte
TS 148
N.º de artículo: 960 41 04‑41
Anchura de corte122 cm
Altura de corte, mín.-máx. max102 mm
Altura de corte, mín.-máx. min38 mm
Rodillo delanteroNo
Rueda ancha para evitar que se clave en la tierra4
Sistema de transmisión
Método de conducciónPedal-operated
Velocidad hacia delante, mín.-máx. max8,4 km/h
Velocidad marcha atrás, máx.3,5 km/h
Motor
Cilindrada764 cm³
Fabricante del motorHusqvarna
Nombre del motorHusqvarna Engine
Potencia de energía Neta a RPM establecidas1
18,15 kW
Potencia neta rpm3.300 rpm
Cilindros2
Generador15 A
Tipo de combustiblePetrol
Filtro de combustibleSi
Equipo
Material del asientoVinyl
Protecciones delantera/traseraTube Bumper
Panel indicador de horas de trabajoDigital with pre-programmed service intervals
Seat back heightHigh 15"
Tipo de volanteStandard
RecogedorDisponible como accesorio
Transmisión
Tipo de transmisiónHydrostatic
Fabricante de la transmisiónTuff Torq
Nivel de potencia de sonido
Nivel de potencia de sonido garantizado (LWA)105 dB(A)
Emisión
Emisiones de escape (CO2 EU V)2
805,99 g/kWh
Asistencia al propietario
Los manuales de usuario, los manuales técnicos, las piezas de repuesto, las guías y la información de TS 148 se pueden encontrar en la asistencia sobre el producto.
Asistencia sobre el producto para TS 148
Renuncia de responsabilidad:
  • 1Potencia de energía Neta a RPM establecidas: Potencia nominal neta conforme a SAE J1349, al régimen especificado (rpm)
  • 2Emisiones de escape (CO2 EU V): Este cálculo de CO<sub>2</sub> se ha obtenido tras las pruebas durante un ciclo fijo en condiciones de laboratorio de un modelo representativo (principal) del tipo de motor (familia de motores) y no ofrece garantías implícitas ni expresas sobre el rendimiento de un motor particular.