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8,7 kg
Poids (sans unité de coupe)
2,1 kW
Puissance de sortie1
 
 
 
 
 
 
 
 
Ce qui est inclus
HUSQVARNA 545FR - 967 63 79‑03

Included

  • Lame pour scie OEM
    Scarlett 200-22
  • Harrnais OEM
    Trio Balance 45
  • Tête de coupe-herbe OEM
    T45X M12
  • Lame pour gazon OEM
    Multi 300-3

Well-equipped clearing saw for various tasks

La 545FR de Husqvarna comprend une tête de coupe, une lame à gazon et une lame de scie. Ce modèle polyvalent est une solution idéale pour ceux qui ont besoin de tous les avantages en un seul appareil efficace. Le moteur X-Torq® procure une puissance brute et d’excellentes économies de carburant. Le système d’amortissement des vibrations Low VibMC optimise le confort de l’utilisateur et la maîtrise.
Caractéristiques
Spécifications
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T45X , Multi 300-3, Scarlett 200-22, CA/AU/NZ

Numéro d’article : 967 63 79‑03

Moteur
T45X , Multi 300-3, Scarlett 200-22, CA/AU/NZ
Numéro d’article : 967 63 79‑03
Puissance de sortie1
2,1 kW
Cylindrée45,7 cm³
"Contenance du réservoir de carburant"0,9 l
Consommation carburant450 g/kWh
Régime à la puissance maxi9 000 tr/min
Ralenti2 700 tr/min
RPM maximum de puissance du manche8 800 tr/min
Équipement
Lame pour scie OEMScarlett 200-22
Harrnais OEMTrio Balance 45
Transmission
Démultiplication1,4
Angle de l'engrenage35 °
Dimensions
Poids (sans unité de coupe)8,7 kg
Diamètre du tube32 mm
Son et bruit
Niveau de puissance acoustique guarantie (Lwa)117 dB(A)
Pression du niveau du son aux oreilles100 dB(A)
Vibrations
Niveau de vibration équivalent (ahv, eq) poignée gauche/droite3,6 m/s²
Niveau de vibration équivalent (ahv, eq) poignée gauche/droite3,8 m/s²
Émission
Exhaust emissions (CO₂ EU V)2
910 g/kWh
Services
Assistance du propriétaire
Les manuels, pièces de rechange, guides et informations associées du modèle 545FR sont disponibles dans l'assistance produit.
Assistance produit du modèle 545FR
Clause de non-responsabilité :
  • 1Puissance de sortie: Net power rating as per ISO 8893, at specified RPM
  • 2Exhaust emissions (CO₂ EU V): Cette mesure du CO2 est le résultat d'un cycle d'essais fixe en conditions de laboratoire d'un moteur (parent) représentatif du type de moteur (famille de moteurs) et ne saurait impliquer ni exprimer de garantie quant aux performances d'un moteur particulier.

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