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48 cm
Largeur de coupe
212 cm³
Cylindrée
4 kW
Puissance nette au regime préselectionné Energy1
TR 348
The TR 348 is a light-weighted, compact and easy to use tiller with great manoeuvrability. Equipped with high-quality transmission and Heli coiled tines and 48 cm working width it offers both great performance and durability.
Caractéristiques
Caractéristiques
Spécifications
Spécifications
Comparez les spécifications et les fonctionnalités avec des produits Husqvarna similaires.
ComparerTR 348 PETROL TILLER Rear tine tiller Réf. : 970 65 28‑01 | |
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Moteur | TR 348 PETROL TILLER Rear tine tiller Réf. : 970 65 28‑01 |
Nom du moteur | R210 |
Puissance nette au regime préselectionné Energy1 | 4 kW |
Puissance nette au regime préselectionné Revolutions per minute | 3.300 tr/min |
Type du filtre à air | Huile |
"Contenance du réservoir de carburant" | 3,6 l |
Type de carburant | Petrol |
Cylindrée | 212 cm³ |
Émissions | |
Exhaust emissions (CO₂ EU V)2 | 932,85 g/kWh |
Équipement | |
Roues en caoutchouc | Inclus |
Roue(s) de transport | Not available |
Guidon repliable | Oui |
Guidon réglable horizontalement | Oui |
Guidon réglable en hauteur | Oui |
Capacité | |
Largeur de coupe | 48 cm |
Profondeur de travail | 15 cm |
Diamètre des fraises | 300 mm |
Nombre de fraises | 4 |
Rotational speed (min/max) min | 103 tr/min |
Rotational speed (min/max) max | 207 tr/min |
Type de motobineuse | Dent arrière |
Transmission | |
"Type de la transmission" | Chaîne/Guide |
Nombre de rapports en marche arrière | 1 |
Nombre de rapports en marche avant. | 2 |
Dimensions | |
Poids | 71 kg |
Services
Services
Assistance du propriétaire
Assistance du propriétaire
Les manuels, pièces de rechange, guides et informations associées du modèle TR 348 sont disponibles dans l'assistance produit.
Assistance produit du modèle TR 348Clause de non-responsabilité :
- 1Puissance nette au regime préselectionné Energy: Net power rating as per SAE J1349, at specified RPM as specified by the engine manufacturer
- 2Exhaust emissions (CO₂ EU V): Cette mesure du CO2 est le résultat d'un cycle d'essais fixe en conditions de laboratoire d'un moteur (parent) représentatif du type de moteur (famille de moteurs) et ne saurait impliquer ni exprimer de garantie quant aux performances d'un moteur particulier.